Teoretická příprava na 1. LV
Jistě jste někdy slyšeli o tom, že hokejový, fotbalový či jiný sportovní tým se připravuje na nastávající souboj nejen fyzicky, (popřípadě psychicky) ale i teoreticky. Zkoumá soupeřovu hru z předchozích utkání, nacvičuje situace, které by na něj mohly platit atd.
Brání nám něco v tom, abychom se obdobně připravovali i my – orienťáci z Třebíče?
Naším soupeřem je terén, pomocníkem mapa a zbraní rychlé nohy, bystrá
hlava a právě ona teoretická příprava.
Odehrává-li se závod v prostoru, který byl již v minulosti pro OB
použit, má člověk, jenž v této oblasti už běžel, nespornou výhodu.
Ale i závodník bez osobní zkušenosti s terénem, který se pokusí
o prostoru získat co nejvíce informací, bude mít lepší předpoklady pro
úspěch než soupeř terénem vůbec nedotknutý.
Rozhodl jsem se proto vyprovokovat vznik nové rubriky našich stránek, jejíž název by klidně mohl znít ODDÍL SOBĚ. Vyzývám tak ostřílené borce z TTR, aby usnadnili začátky našim nováčkům, ale zároveň též pomohli zkušenějším závodníkům s osvěžením paměti, stanovením taktiky atp.
Níže najdete odkaz na hozenou rukavici – moje postřehy týkající se 1. kola Ligy Vysočiny 2008. Slůvko MOJE nebylo zdůrazněno z neskromnosti, nýbrž proto, že si jsem vědom toho, že každý člověk může mít na jednu věc jiný názor. Polemika a konstruktivní kritika jsou vítány, ba přímo žádoucí. Přidejte své zkušenosti i VY!
Pokud má minianalýza zachrání jediného človíčka od kufru a následného propadu ve výsledkové listině či pokud mu pomůže k lepšímu výkonu, její účel bude splněn.
No moc pěkné! Jsem velmi překvapen a to velmi příjemně překvapen. Už to že sem viděl mapu… a že zhruba vim že je tam placka a jedna stráň je příjemné:)
Hezké:) Děkuji:)
Diky Romane za perfektni rozbor. Urcite nam pomuze.
K textu mam pouze jednu poznamku. Pro klasiku typicky dlouhy postup tam urcite nebude, protoze se bezi middle!
Ahoj Lukáši. S tím middlem jsem si to uvědomil, když jsem dnes ráno jel na kole do práce. Hned jak se vrátím, to opravím.
Romane, máš můj obdiv, jakou práci si s tím pro nás dal! Dík
Pekne. Romane, je videt, ze jsi v zime nelenil a peclive se pripravoval. A o to vic se ceni, ze jsi to takto pripravil a dal k dispozici ostatnim. Ja bych si dovolil doplnit dve vseobecne zname a vicemene obecne, ale VELMI DULEZITE cinnosti, ktere nesmite pri zavode zapomenout.
1.KONCENTRACE – muzete byt fyzicky nabuseni a mit vybornou mapovou techniku, ale je Vam to k nicemu, kdyz to neprodate. A prodate to tehdy, kdyz se soustredite JENOM na zavod, na svou trat, na sve kontroly, na svuj stav PO CELOU DOBU ZAVODU (lepe jeste par minut pred nim). Nevsimejte si souperu, zapomente na zviratka
, nepremyslejte dopredu nad vysledkem, proste ten cas zavodu
venujte jen zavodeni – vyplati se to.
2. HLAVU VZHURU – pri behu se divejte hodne dopredu. V okamziku, kdy mapujete, nemapujte objekt, ktery mijite, ale zachytny bod, ktery bud mijet budete, nebo ktery je ve smeru kontroly, treba i za ni, nebo vedle ni. Napr. postup z Romanovy analyzy 18–19. Na kontrole 18 si dam rychly hruby azimut a bezim. Hlavu mam vzhuru a uz nekde pri prebihani cesty, mozna uz driv vidim cip paseky po prave strane. Takze nemapuji a bezim maximalni rychlosti tesne kolem ni. Uz kdyz ji mijim, mozna pozdeji prosvita v dalce pole a kdyz se blizim, mozna rozeznavam cip pole, ktery je v prodlouzeni postupu. Na nej smeruji. Kdyz videt neni, tak se v urcite chvili da rozeznat tvar hustniku, v nemz je kontrola, tak jdu na stred a az tesne pred hustnikem zpomaluji a dohledavam. Pruseky, vyrazne stromy…me nezajimaji, sleduji jen to co v maximalni rychlosti stiham – hruby azimut, cip paseky zprava, roh pole v dali, tvar hustniku, kontrola. Kdyz ji minu, tak me zastavi cesta nebo ryha. Dulezity je samozrejme odhad vzdalenosti – pokud je hustnik neznatelny, tak bych stejne nemel prebehnout, ale taky nedobehnout, kdyz umim aspon trochu odhadnout vzdalenost. Na jinych mapach se k tomu samozrejme pridaji vrstevnice, ale v ceskych pomerech se temer vzdy vyplati bezet s hlavou vzhuru na vyznamny zachytny bod.
Tak to mate pro pripomenuti nejake tipy k lepsimu zvladnuti zavodu. Priste treba pridame dalsi. A ne ze me Glume porazis
Moc se mi to líbí. Nejsem tak pečlivý jako Roman, ale zkusím alespoň takhle na poslední chvíli pár postřehů z mapy Chrast, na níž se poběží odpoledne sprint (běžel jsem na ní sprint v roce 04?). Na této mapě jsou jen tři orientačně zajímavá místa – lesík pod stadionem, zámecký parčík a pár paneláků severně od zámku, kam se přebíhá přes hlavní silnici. Parčík: stráň, porost podobný jako v Libušáku, vše průběžné. Pozor na příliš rychlý běh, parčík je maličký a vše je blízko. Zejména při náběhu ze stadionu dolů ze stráně je třeba si dát pozor a přesně vědět, kde se noříte do lesíka. Zámecký parčík: prostudujte mapu (je vyvěšená na stránkách závodu) a najděte si východy z parčíku. Park totiž obklopuje vysoká zeď!! Ve východní části parčíku u průchodu do zámku je vysoký opěrná zeď kreslená jako neprůchodný kamenný sráz. Je opravdu vysoká a neskákatelná!! Takže čtěte popisy, zda je kontrola nad zdí nebo pod ní. V parčíku to chce velice pečlivě mapovat, protože se dá očekávat, že v něm bude vysoká hustota kontrol, tak ať nenarazíte špatně (kontrola kódů). Paneláky: I u jednoho z paneláků je vysoká neskákatelná opěrná zeď! Žádné volby postupu se v závodě nerýsují, jděte tudy, co vás napadne jako první. Pouze pozor na ty východy ze zámeckého parčíku a na průchody (jsou kresleny šedě), které jsou pochopitelně průběžné
Máro asi neporazim… inzeroval sem že sem nemocnej:(
Závod je za námi a já musím upřímně poděkovat Markovi a Martinovi za jejich příspěvky – velmi se hodily.